Comité Prospective | 12 janvier 2021

L'organisation de ce débat répondait à l'attente exprimée par les membres du comité Prospective de pouvoir débattre et échanger sur ces enjeux de la décarbonation des mobilités, sur lesquels de nombreux travaux sont actuellement menés et qui impactent l'ensemble des acteurs du secteur.

Afin d'alimenter ces échanges, trois intervenants ont été sollicités par l'IDRRIM pour présenter les travaux qu'ils conduisent et apporter leur expertise de ces enjeux.

Tout d'abord, Pierre Van Cornewal (TDIE) est venu présenter la démarche engagée par TDIE visant à repositionner les différents engagements pris par la France et leur déclinaison dans des documents de politique publique. Cette intervention a ainsi permis de rappeler que les engagements inscrits dans la Stratégie Nationale Bas Carbone (SNBC) découlent des engagements pris par la France au niveau européen et international, notamment en application des Accords de Paris. Il a également pu montrer la difficile articulation entre les objectifs définis au niveau national et leur transcription dans des documents d'organisation territoriale, traduisant la nécessaire contextualisation locale de ces objectifs nationaux.

En complément, Elois Divol (MTE) est intervenu pour rappeler les objectifs inscrits dans la SNBC pour le domaine de la mobilité et la trajectoire définie pour atteindre la neutralité carbone à 2050. La définition de cette trajectoire s'accompagne de la mise en place d'outils de suivi permettant de vérifier les effets des actions mises en oeuvre. S'il a rappelé que le secteur des transports avait pris du retard dans la trajectoire fixée par la SNBC 2, la crise sanitaire actuelle pourrait engendrer des changements de comportement encore difficiles à prévoir aujourd'hui et qui pourraient sensiblement modifier notre perception des enjeux et des actions à mettre en oeuvre dans le futur.

Enfin, Guillaume Farny (ATEC-ITS France) a présenté la proposition d'une feuille de route "Décarboner les mobilités" établie par ATEC-ITS France. Le travail conduit pour la rédaction de cette feuille de route a ainsi permis de faire ressortir que la réussite des objectifs inscrits par la SNBC demande la définition d'une panoplie d'actions, adaptée aux territoires et à la diversité de situation rencontrée. Il a également montré le rôle essentiel des collectivités locales dans la définition et l'accompagnement de mesures incitatives.

En conclusion de ce débat, les membres du comité Prospective ont également insisté sur l'importance d'une adhésion politique des citoyens à cette stratégie nationale pour la réussite des actions mises en oeuvre. Ces échanges montrent également l'importance d'un engagement de l'ensemble des acteurs du secteur pour conduire et accompagner les changements nécessaires à la réussite de ces objectifs ambitieux, en lien avec les objectifs inscrits dans le pacte d'engagement des acteurs des infrastructures de mobilité.