Guide "Manuel de dimensionnement des chaussées à faible trafic"

Le patrimoine routier français est riche de plus d’un million de kilomètres, gérés et entretenus par une grande diversité de maîtres d’ouvrages. Cette forte densité du réseau routier couvre également une grande variété de situations, que ce soit en termes de sollicitations de l’infrastructure ou de services rendus par elle : ainsi, lorsque les grands axes structurants (autoroutes, routes nationales, voies express, etc.) – qui ne représentent que 2 % du réseau – portent la majeure partie du trafic, le réseau capillaire – très largement majoritaire – permet une irrigation fine du territoire et les dessertes locales. Ce réseau capillaire contribue pour une grande part à l’attractivité économique et touristique de notre pays.

Il permet, pour tous maîtres d’ouvrages, d’assurer le maillage et l’aménagement de son territoire, favorisant le développement d’une économie locale. Outre sa valeur patrimoniale liée à sa longueur, ce réseau a un rôle structurant dans les dynamiques territoriales.

Sur un plan technique, si c’est très logiquement que la doctrine routière nationale s’est prioritairement concentrée sur les enjeux des réseaux structurants, il n’en demeure pas moins un besoin essentiel d’apporter aux maîtres d’ouvrage, à l’ingénierie et au secteur de la construction, les outils méthodologiques adaptés aux réseaux secondaires ou capillaires à faible trafic.

L’IDRRIM a donc souhaité apporter une réponse opérationnelle aux gestionnaires d’infrastructures préoccupés par les enjeux techniques associés à ces réseaux, en rédigeant ce guide de conception de chaussées à faible trafic.

Dans un contexte où certaines chaussées atteignent aujourd’hui la fin de leur durée de vie et peuvent nécessiter de lourds travaux de réhabilitation, il est apparu indispensable que des solutions techniques adaptées aux besoins de ces axes, peu sollicités par le trafic poids lourds, soient proposées afin de mettre en place des solutions durables et qui correspondent aux réalités économiques actuelles.

Remplaçant un ancien document daté de 1981, ce guide propose des méthodes de conception pour ce type d’infrastructures en tenant compte des nouvelles méthodes de dimensionnement utilisées et des nouvelles techniques routières, notamment celles utilisant des matériaux recyclés, de plus en plus couramment utilisés.

Ce document doit ainsi permettre aux maîtres d’ouvrage de sélectionner la méthode de conception la plus adaptée aux besoins et aux contraintes techniques et économiques, permettant également aux entreprises d’adapter les solutions techniques proposées en réponse aux appels d’offre.

Le présent guide s’adresse à tous les acteurs en charge de la construction de chaussées neuves pour des routes faiblement circulées. Son domaine d’application est celui des réseaux routiers départementaux et communaux dont le trafic poids lourds est inférieur ou égal à 150 poids lourds par jour et par sens. Il peut être utilisé pour d’autres réseaux routiers aux caractéristiques similaires.

Ce guide a été rédigé par un groupe de travail spécifique rattaché au comité opérationnel Gestion de Patrimoine d'Infrastructures de l'IDRRIM.

> Sommaire

1. Avant-propos

2. Stratégie du dimensionnement

3. Méthodologie

4. Assainissement - drainage

5. Structures de chaussées

6. Trafic

7. Plateforme support de chaussée

8. Matériaux d'assise

9. Matériaux de surface

10. Vérification au gel/dégel

11. Résultats du dimensionnement

Annexe

Annexe 1 - Terminologie

Annexe 2 - Bibliographie

Annexe 3 - Dispositions constructives

Annexe 4 - Fiches produits

Annexe 5 - Fiches structures

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Ouvrage à commander auprès du Cerema

Février 2020 - 144 pages

ISBN : 978-2-37180432-6

Prix de vente : 53,00 €