Comité Prospective | 15 février 2022

En ouverture de cette séance, les membres du comité Prospective de l'IDRRIM ont échangé sur les principaux enjeux liés au transport et à la mobilité dans le contexte électoral actuel.

A cette fin, Michel Savy, Président du Conseil Scientifique de TDIE, est venu présenter la plateforme présidentielle mise en place par TDIE pour identifier comment les candidates et les candidats à l’élection présidentielle intègrent les questions de transport à leur projet. Lors de son intervention, Michel Savy a notamment présenté les trois grands thèmes généraux identifiés par TDIE, à savoir la décarbonation des mobilité, la recherche - essentielle dans ces temps de mutation intense - ainsi que le financement et les outils de tarification de la mobilité. Enfin, pour contribuer à l’engagement et la mobilisation des candidates et des candidats en réponse aux préoccupations quotidiennes des Françaises et des Français, il a été rappelé l'organisation du grand débat transport le jeudi 17 mars après-midi par TDIE et Mobilettre.

Cette intervention a permis de rappeler le caractère éminemment politique des sujets de mobilité et de transport et l'importance de leur présence dans le débat électoral actuel, compte-tenu des enjeux qui se posent pour les prochaines années, notamment pour atteindre les objectifs ambitieux en matière de décarbonation.

Dans un second temps, Florian Lezec et Victoria Fumat, du Service Données et Études Statistiques (SDES) au Ministère de la Transition Ecologique, sont venus présenter les principaux résultats issus de l'enquête "Mobilité des Personnes" et plus particulièrement s'agissant de la mobilité locale et quotidienne des français. Cette enquête vise à disposer d’une vision objectivée de la mobilité des Français sur tout le territoire métropolitain. La comparaison avec les précédentes éditions permet également de faire ressortir des dynamiques et tendances dans les pratiques de mobilité des français. Réalisée en 2019, elle permet de disposer d'un point 0 avant la crise sanitaire, qui a eu des impacts durables en matière de mobilité.

Cette présentation a permis de constater une augmentation globale de la mobilité, toutes raisons et tous modes confondus. Plus particulièrement, l'enquête montre une progression de la mobilité locale au niveau global, quel que soit le mode de transport retenu. La réalisation d'analyses selon des zonages géographiques (en fonction des aires d'attraction des villes) permet de faire ressortir les différents comportements de mobilité selon les aires d'attraction des résidences, sachant que 63 % des distances sont parcourues au sein d’un pôle urbain ou de sa couronne. En particulier, la voiture reste le mode de transport prépondérant à l’extérieur des pôles urbains.

En conclusion, les membres du comité ont salué l'important travail conduit pour produire et partager ces données sur la mobilité des français. La production d'analyses complémentaires, notamment sur les émissions de CO₂, permettra d'enrichir davantage le débat public et alimenter les réflexions et politiques de mobilité. Ces éléments seront également très utiles pour analyser les changements de comportement induits par la crise sanitaire, une fois que ces effets se feront moins sentir.