Guide "Uni longitudinal, État de l'art et recommandations"

Résumé

L'Institut des Routes, des Rues et des Infrastructures pour la Mobilité publie le guide technique "Uni longitudinal : état de l'art et recommandations".

Edité par le Cerema dans la collection Références, ce guide technique regroupe l'état de l'art actuel sur l'uni longitudinal des chaussées, caractérisé par l'ensemble des dénivellations d'une surface de chaussée susceptibles de perturber le mouvement des véhicules.

La qualité d'uni longitudinal de la couche de roulement d'une chaussée routière est en effet un paramètre déterminant et essentiel de son niveau de service. Elle influence directement la sécurité et le confort des usagers qui l'empruntent, l'usure et les coûts de fonctionnement des véhicules qui la parcourent et l'accélération de l'endommagement de la structure de chaussée. C'est pourquoi, il est nécessaire de s'assurer d'un très bon uni initial et de son maintien dans le temps.

L'application depuis janvier 2001 de la circulaire DGR n°2000-36 et des documents qui l'accompagnent (guide technique et clauses contractuelles) a donné pour l'essentiel satisfaction. Cependant, au cours de ces dix dernières années, les techniques de réhabilitation (développement de réfections partielles des chaussées avec fraisage préalable) et les matériels d'exécution des travaux ont évolué. Par ailleurs, l'apparition de nouveaux appareils de mesure - autres que l'APL notamment - et de procédés de mise en œuvre ont conduit à produire un nouveau document. En effet, dans certains cas, un inconfort de la route peut être ressenti alors même que les notes d'uni sont satisfaisantes.

Ce guide se substitue ainsi à l'ensemble des documents antérieurs traitant du sujet de l'uni tels que les notes d'information du Comité Français pour les Techniques Routières (CFTR) et les notes de sensibilisation du Groupe National des Caractéristiques de Surface des Chaussées (GNCDS). La liste des documents abrogés figure parmi les références bibliographiques.

Commandé par la Direction des Infrastructures de Transport (DIT) du Ministère de l'Ecologie, du Développement Durable et de l'Energie (MEDDE), ce guide a été rédigé par les membres du GNCDS, groupe spécialisé du Comité "Méthodologie" de l'IDRRIM.

Sommaire

Préambule
Définitions préalables
Introduction

Chapitre 1 - Principes généraux - Classification des travaux :
1.1 - Travaux de construction des chaussées
1.2 - Travaux d'entretien des chaussées
1.3 - Cas particuliers

Chapitre 2 - Règles de l'art pour la mise en œuvre :
2.1 - Prise en compte de la nature et de l'épaisseur de la couche
2.2 - Prise en compte des conditions particulières de réalisation de certains chantiers 18
2.3 - Caractéristiques des matériels d'exécution des travaux 19
2.4 - Modes de guidage des matériels d'exécution des travaux 19
2.5 - Définition des ateliers types en fonction des cas de chantiers 20
2.6 - Spécificités des travaux de réfection partielle 24

Chapitre 3 - Mesures :
3.1 - Procédures et spécifications
3.2 - Organisation et réalisation des mesures
3.3 - Exemples d'appareils de mesure
3.4 - Exemples de déconvenues à éviter en fin de travaux

Chapitre 4 - Valeurs recommandées pour l'obtention de l'uni final :
4.1 - Travaux de construction
4.2 - Travaux d'entretien

Références Bibliographiques

Glossaire

Annexes :
Annexe 1 - Principe de fonctionnement d'un finisseur
Annexe 2 - Quelques principes pour la mise en œuvre au finisseur afin d'assurer la qualité de l'uni
Annexe 3 - Principes de guidage d'un finisseur
Annexe 4 - Identification des défauts d'uni des chaussées lors de leur mise en œuvre
Annexe 5 - Caractéristiques des filtres par bandes d'ondes pour le traitement des mesures
Annexe 6 - Proposition de clauses contractuelles

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Ouvrage à commander auprès du bureau de vente de la DTecITM

Août 2014 - 80 pages
ISBN : 978-2-37-180011-3
Prix de vente : 33 €
Cerema
Direction technique Infrastructures de transport et matériaux
Bureau de vente - BP 214 - 77487 Provins Cedex
bventes.dtecitm@cerema.fr